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Le Port Autonome de Lomé successeurdu Wharf dans l’agencement du réseaude transports terrestres au Togo
Résumé
L’exploitation économique de la colonie du Togo a nécessité la mise en place d’un ensemble de réseaux de transports terrestres. Structuré autour des routes et chemins de fer, ce réseau avait comme centre nerveux le wharf vers lequel étaient acheminés tous les produits de rente pour l’exportation. Le Port Autonome de Lomé, successeur du wharf, joue le même rôle. Cependant dans l’économie moderne, l’organisation du système de transports terrestres se fait toujours dans le souci de vaincre la déséconomie liée à la distance. La hiérarchie des localités et des voies de communication coordonnée par la ville portuaire répond au besoin d’assurer de meilleures conditions d’importation et une plus grande compétitivité des exportations. C’est pourquoi il est permis de dire que le Port Autonome de Lomé joue un rôle important dans l’agencement du réseau de transports terrestres constituant ainsi, le point de départ de l’aménagement du territoire.
Abstract
The economical running of the colony of Togo had needed the setting up of road transport networks. These means of transport are composed of roads and railways. This network leads to the wharf where goods were brought for exportation. The Port of Lomé which succeeded to the wharf plays the same role. In modern economy however, the organisation of road transport always made to win diseconomy due the distance. The hierarchy of localities and the means of communication coordinated by the harbour have given an answer to the better condition of importation and the great competitiveness of exportation. Thus, it is allowed to say that the Port of Lomé plays an important part in the irritation of road transport networks which constitute the starting point of the development of the territory.